“一票”玩三城不再是梦思。日前，由中国铁路南昌局集团有限公司、福建省文化和旅游厅、中国铁路投资集团有限公司市欢推出的3款铁路旅游计次票居品上线，这意味着游客今后可开启“一票”打卡三城的搭车旅游新格式。

在业内看来，高铁计次票方便且优惠，在加强跨区域文旅妥洽的同期，还立异了铁路文旅迫害场景，在一定进度上能够带动沿线城市的旅游经济。而怎样让游客能够长久停留，幸免“往返无踪”，也成为高铁沿线城市必须要面对的课题。

计次票兼具活泼性与优惠性

“坐着高铁去旅行”正成为当下流客水灵的生涯图景。

比年来，我国铁路业绩快速发展，尤其是高铁收罗日益完善，寰球95%以上城区东说念主口50万的城市都也曾络续成网；城市群间的距离被拉近，东说念主们不错乘坐高铁顺畅到达绝大无数的旅游所在地。高铁出行热度飞扬，也折射出东说念主们交通需求的神秘变化。

其实，早在2020年12月，国铁集团就已在京沪、成渝高铁率先试用了高铁计次票、按时票，经过几年的履行和完善，计次票和按时票的适用范围和优惠设施都有了新的变化。其中，计次票开首是铁路部门为无礼永恒或短期固定区间频繁出行的商务或通勤搭客出行需求，依托铁路电子客票，终了“有用期内可随时出行、开车前可随时预约席位、未启用可随时退款”的一种新式票制居品。

现如今，铁路部门与旅游部门联袂推出了更适合旅行的出游居品。以这次“一票”打卡三城的“崭新福建”铁路旅游计次票为例，其共有3款，区分是“厦门+泉州+武夷山”旅游计次票、“厦门+福州+泰宁”旅游计次票、“厦门+福州+平潭”旅游计次票，不收敛具体车次，搭客可字据需求，通过12306平台“计次·按时票”板块购买，启用后9天内有用。

同期，为诱惑更多游客搭乘高铁旅游，福建还通知，铁心本年12月15日，购买3款铁路旅游计次票的乘客游览福建省内5A级景区时可享免首说念门票优惠。

“对我来说，计次票很是合算。”厦门白领张萌告诉中国城市报记者，这次实施的计次票不错让她在9天的时期内于每个区间的列车限乘一次，这意味着不错在不同区间活泼地乘坐3次列车，并且一朝行程发生变化，不错随时预约、更转业程，不需要付手续费，还能够享受当地的景区优惠。

文化和旅游部寰球全球文化发展中心乡村全球文化劳动商讨院学术委员、闻旅CEO周海涛在接收中国城市报记者采访时暗示，计次票最大的上风在于它具备较高的活泼性和优惠性，随时预约席位、治愈行程，幸免了游客无须要的经济损成仇时期迫害。市欢景区优惠的策略，关于时常乘坐高铁出行和策动在福建旅游的游客来说，这种计次票是一种合算的遴荐。

高铁发展使沿线城市文旅业本心重期望

跟着高铁月票、通票等多种新票制居品的推出，高铁跨城“公交化”“地铁化”趋势日显，这也高度契合了东说念主们日趋个性化、脾气化、小众化的旅行需乞降趋势。较快的速率、方便的换乘、极高的准点率，让高铁成为相比理思的出行器具。

本年9月28日，福州至厦门至漳州高铁（即福厦高铁）庄重盛开运营。四肢我国首条进步海湾的高铁，“坐着高铁看大海”成为福厦高铁的一大脾气。国铁集团关联负责东说念主曾坦言，福厦高铁的盛开运营，将鼓动福州、厦门造成“一小时生涯圈”，从而把东南沿海城市群串联成一条“黄金旅游带”。因此，“来福建，坐火车，一王人山海一王人歌”成为福建省借福厦高铁打出的口号。

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福建省文化和旅游厅一级巡查员吴立官称，福建省将收拢福厦高铁全线盛开运营机会，以高铁为引，串出最好意思八闽心仪线，进一步开释铁路特有的大交通与大客流上风，促进旅游与铁路和会发展。

这次“崭新福建”铁路旅游计次票恰是福建加强跨区域文旅妥洽，立异树立铁路文旅迫害场景的热切举措。福建铁路旅游计次票的推出，终线路“一票”打卡三城的便利搭车旅游新格式。厦门、泉州、武夷山、福州、泰宁以及平潭等城市的串联，为搭客提供了更多出游遴荐。这种多元化的遴荐，不仅升迁了搭客的出行体验，也进一步拓宽了福建省的铁路旅游市集。

关联数据自大，自福建铁路旅游计次票推出以来，福建省内的铁路客流量捏续增长，其中高铁客流量同比增长了30%以上。

中国城市报记者注重到，此前也有不少城市的文旅业发展受益于高铁知晓的树立。以贵南高铁为例，这是贵州、广西首条预备时速350公里的高速铁路，不仅2个多小时就能从壮好意思广西到达多彩贵州，还把沿线喀斯成心貌串珠成链，一王人好意思景连绵，被称为“黄金旅游线”。这让“一天打卡广西5座城市”“挑战24小时吃遍贵州”的设思得以终了，加速构建“快旅慢游”的发展神色。

“新高铁知晓的盛开对沿线城市文化旅游业具有一定的拉动作用。”周海涛分析，高铁的盛开提高了出行后果，裁汰了城市间的距离，使得游客能够愈加方便快捷地赶赴所在地；同期也带动了沿线城市的经济发展，诱惑更多投资和东说念主才流动，从而升迁城市文化旅游品性。此外，高铁沿线时常领有丰富的旅游资源，高铁的盛开使得这些资源得以更好地被整合和树立，造成更具诱惑力的旅游居品。

内容上，关于高铁知晓对沿线城市的经济遵守，也有部分业内东说念主士捏保属宗旨。全联并购公会信用责罚委员会众人委员安光勇称：“新高铁知晓的盛开可能会对沿线城市的文化旅游产生一定的拉动效应，但探究到刻下经济大环境的影响，沿线城市的文化旅游业可能难以充分受益，这反而限制了新高铁知晓对当地文化旅游的全面带动。”

陈毅是在惆怅郁闷、心意难平的状态下踏上西行道路的，原因是工作搭档饶漱石对其的无理指责和攻击。

怎样用好高铁线留下流客

大数据时期，游客的行动和偏好都不错被记载和分析，因而旅游推选算法不错为游客提供愈加精确的旅游道路和所在地提倡。对此，有业内东说念主士暗示，高铁知晓一方面不错愚弄数字本事塑造并加强极度的旅游品牌，另一方面也能愚弄其扩大宣传范围，诱惑更多的潜在游客。

亦有关联众人称，内容上，交通条款的捏续变化为处于不同空间的旅游资源赋予了不同的价值，让其处于动态的竞争中。关于不够闻明的旅游资源来说，高铁的到来激活了千里寂的市集，由此周转的旅游资源或为当地带来“弯说念超车”的发展机遇；然则，关于另一些交通基础较好但旅游资源脾气不隆起的地方来说，高铁带来的大约是东说念主流“来也急遽，去也急遽”的新隐忧。

关于福建来说，该怎样打好福厦高铁线这张牌，留下流客，幸免他们“往返无踪”？

周海涛提倡，不错通过打造高铁旅游知晓、开设高铁旅游专列，将更多旅游景点串联起来，打造方便的高铁旅游圈；推出“高铁+旅游”套餐，愚弄更多有针对性的高铁旅游居品和优惠策略，诱惑游客乘坐高铁出行；开展高铁文化行动，充分愚弄高铁知晓这一上风，促进福建文旅产业高质料发展。此外，还需鉴戒其他省份或铁路段的胜仗造就，不时完善和升迁福建高铁旅游的乘坐体验。

值得注重的是，在采访经过中，安光勇也提到了发展高铁旅游可能面对的短板，比如亏蚀、低客流、宣传辛苦等。他说：“克服这些问题需要塞方制定更具诱惑力的优惠策略，校正宣传策略；同期需要探究提高劳动质料和客户体验，以无礼游客的千般化需求。”

■中国城市报记者张亚欣澳门永利轮盘